Avviatore graduale ABB 1SFA898114R7000 PSTX300-600-70

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1SFA898114R7000 Softstarter PSTX300-600-70

L'avviatore graduale PSTX300-600-70 ha una corrente operativa massima nominale di 300 A con un intervallo di tensione operativa da 208...600 V CA. La tensione di controllo nominale è compresa tra 100...250 V CA a 50/60 Hz. Il PSTX è dotato di un sistema di controllo trifase per l'avvio e l'arresto graduale tramite rampa di tensione o di coppia. Dispone di bypass integrato per una facile installazione e un risparmio energetico. I segnali RUN, TOR ed Event sono disponibili dalle uscite a relè in stato normalmente aperto (NA). Il PSTX offre funzioni quali limitazione di corrente, kickstart, uscita analogica, EOL, riscaldamento del motore e pulizia della pompa. Il PSTX include inoltre di serie funzioni come jog, frenatura, freno di arresto, diagnostica, avvio sequenziale e modalità pompa di emergenza/antincendio. Per interagire con il PSTX, è presente un display grafico completo rimovibile con grado di protezione IP66 e 4x per uso esterno. Esistono quattro modalità di comunicazione con il PSTX: tramite ingressi cablati Start/Stop/Reset di guasto e tramite tre ingressi digitali programmabili. Un'altra opzione molto diffusa è la comunicazione Fieldbus integrata Modbus RTU, che include moduli ANYBUS opzionali con tutti i principali protocolli, come ad esempio Profinet, Profibus, Modbus TCP, Ethernet IP e altri. Un altro modo per comunicare con PSTX è utilizzare un adattatore esterno e un connettore Fieldbus. PSTX è la soluzione ideale per qualsiasi applicazione di avviamento motori. È adatto a motori trifase di medie e grandi dimensioni con correnti nominali da 30...1250 A in linea o da 52...2160 A in configurazione a triangolo interno. Applicazioni tipiche includono pompe, ventilatori, compressori e nastri trasportatori.

Specifiche di 1SFA898114R7000 PSTX300-600-70

Tensione operativa nominale: 208 ... 600 V CA
Tensione nominale di alimentazione del controllo (µs): 100 ... 250 V CA
Tensione nominale del circuito di controllo (Uc): 24 V CC
Frequenza nominale: (f) 50/60 Hz
Frequenza del circuito principale: 50 / 60 Hz
Potenza operativa nominale - Collegamento in linea (Pe): (230 V) 90 kW
(400 V) 160 kW
(500 V) 200 kW
Corrente operativa nominale - Collegamento in linea (Ie): 300 A
Potenza operativa nominale - Collegamento a triangolo interno: (230 V) 160 kW
(400 V) 257 kW
(500 V) 355 kW
Corrente operativa nominale - All'interno della connessione a triangolo: 515 A
Percentuale del fattore di servizio: 100%
Protezione da sovraccarico: protezione elettronica integrata contro il sovraccarico
Protezione da sovraccarico elettronica integrata: Sì
Capacità di avviamento alla corrente nominale massima, ovvero: 4 × Ie per 10 s
Tempo di rampa: 1 ... 120 s

FAQ di 1SFA898114R7000 PSTX300-600-70

D: Posso utilizzare il PSTX300 con un sistema a 600 V?
A: Sì. La tensione operativa nominale è di 208 ... 600 V CA. Tuttavia, le potenze nominali sono indicate solo fino a 500 V. Per il funzionamento a 600 V, è necessario ridurre la potenza nominale o consultare il manuale completo per le tabelle di potenza a 600 V.
D: Ho bisogno di un relè di sovraccarico esterno?
R: No. Il PSTX300 è dotato di protezione elettronica da sovraccarico integrata. Ciò elimina la necessità di un relè termico di sovraccarico separato.
D: Qual è il livello di protezione?
A: I terminali principali hanno un grado di protezione IP00 (aperto, senza protezione dell'involucro).
Per motivi di sicurezza, il dispositivo deve essere installato all'interno di un contenitore (con grado di protezione minimo IP20).

Note tecniche

In modalità In-Line, la corrente del soft starter è il fattore limitante (300 A max).
In modalità Inside Delta, l'avviatore graduale conduce solo il 58% della corrente di linea, consentendo una maggiore potenza del motore dallo stesso dispositivo.
Il motore deve avere tutti e 6 i terminali accessibili (U1, V1, W1, U2, V2, W2).
Il motore deve essere configurato per funzionare in modalità triangolo (non a stella).
L'avviatore statico è cablato tra i terminali del motore, non tra la rete elettrica e il motore.